Lieferung komplett beschädigt
„Maschinenteile im Wert von rund 40.000 Euro werden bei der Speditions-Lieferung fallen gelassen.“
Folge: Der Frachtführer haftet nur stark begrenzt. Den Rest des Warenwerts trägst du sonst selbst.
Sobald Güter unterwegs sind, können sie beschädigt werden, verloren gehen oder gestohlen werden. Die Haftung der Spedition ist gesetzlich eng begrenzt. Die Transportversicherung schützt dein Unternehmen vor dem vollen finanziellen Risiko.
Auf dem Transportweg passiert mehr, als man denkt. Und die gesetzliche Haftung von Spedition oder Reeder deckt oft nur einen Bruchteil des Warenwerts.
„Maschinenteile im Wert von rund 40.000 Euro werden bei der Speditions-Lieferung fallen gelassen.“
Folge: Der Frachtführer haftet nur stark begrenzt. Den Rest des Warenwerts trägst du sonst selbst.
„Elektronik im Wert von rund 25.000 Euro wird nachts vom parkenden LKW gestohlen.“
Folge: Der Spediteur haftet nur bei Verschulden, die Ware taucht selten wieder auf. Mit Versicherung wird der Warenwert erstattet.
„Ein Container mit Textilien wird auf See undicht, die Ware ist durchnässt und unbrauchbar.“
Folge: Der Reeder haftet nur sehr begrenzt. Ohne Versicherung bleibst du auf einer hohen Schadenssumme sitzen.
Je nach Versand kombinierst du die passenden Bausteine. Das sind die wichtigsten.
Schutz für deine Güter während des Transports, egal ob per LKW, Bahn, Schiff oder Flugzeug.
Absicherung eigener Waren, die du mit eigenen Fahrzeugen transportierst.
Schutz für Waren, die zwischengelagert werden, im eigenen oder in einem fremden Lager.
Waren auf Messen, Ausstellungen und Events gegen Beschädigung und Diebstahl absichern.
Schutz beim Transport und der Montage von Maschinen und Anlagen beim Kunden.
Spezialschutz für besonders wertvolle Güter wie Elektronik, Schmuck oder Kunstgegenstände.
Je nach Branche lassen sich Einzel- und Jahrespolice sowie Kunden- und Lieferantenversand kombinieren. Was du wirklich brauchst, klären wir gemeinsam im Check.
Für gelegentlichen Versand oft schon ab ein paar Euro im Monat. Diese vier Faktoren bestimmen den Beitrag.
Richtwerte zur Orientierung. Die tatsächlichen Kosten hängen von Warenwert, Transportweg, Güterart und Versandfrequenz ab. Deine Beiträge sind als Betriebsausgabe steuerlich absetzbar. Den exakten Beitrag berechne ich kostenlos im Check.
Vom ersten Termin bis zum Jahrescheck: jeder Schritt dokumentiert, jeder Termin im Kalender, kein Papierkram bei dir.
Du buchst online einen Termin. Im Erstgespräch klären wir, welche Transporte du absichern musst.
Ich finde die passenden Tarife aus mehreren Premium-Anbietern und erkläre sie dir in Klartext.
Du entscheidest, ich erledige den Rest: Antrag, Kündigungen, Übergangsfristen.
Jährlich prüfe ich, ob noch alles zu deinem Versand passt. Im Schadenfall meldest du dich bei mir.
Typische Branchen: E-Commerce, Handel, Produktion, Logistik, Handwerk, Großhandel und Import oder Export.
Bin ich betroffen? Check buchenKannst du auch selbst machen. Aber hier ist der Unterschied:
Und übrigens: beides kostet dich gleich viel, nämlich nichts. Die Versicherer zahlen die Courtage, egal ob du selbst abschließt oder über mich.
Lass mich draufschauen, Check buchenEine Frage fehlt? Schreib mir oder buche direkt ein 20-minütiges Erstgespräch, auch ohne fertige Frage im Kopf.
Frage stellenSie sichert deine Güter während des Transports gegen Beschädigung, Verlust, Diebstahl und Naturgewalten ab. Das gilt für Transporte per LKW, Bahn, Schiff und Flugzeug. Je nach Tarif sind auch Zwischenlagerung sowie das Be- und Entladen mitversichert.
Ja. Die Haftung des Frachtführers ist gesetzlich stark begrenzt, bei internationalen Transporten zum Beispiel auf maximal 8,33 Sonderziehungsrechte pro Kilogramm. Bei hochpreisiger Ware bleibt dadurch eine große Deckungslücke, die du sonst selbst trägst.
Die Einzelpolice sichert eine konkrete Sendung ab. Die Jahres- oder Generalpolice versichert alle Transporte eines Jahres pauschal. Bei regelmäßigem Versand ist das meist günstiger und du sparst dir den Verwaltungsaufwand pro Sendung.
Ja, über die Werkverkehrsversicherung. Sie ist ein Baustein der Transportversicherung und schützt Waren, die du mit eigenen Fahrzeugen transportierst.
Transportversicherungen gelten in der Regel weltweit. Bei See- und Luftfracht greifen internationale Standards für den Deckungsumfang. Im Check prüfe ich, welche Klauseln zu deinen Transportwegen passen.
Typische Ausschlüsse sind Vorsatz, natürlicher Schwund, mangelhafte Verpackung, Krieg und Sanktionen sowie radioaktive Kontamination. Die genauen Ausschlüsse unterscheiden sich je nach Tarif, deshalb schaue ich sie mit dir im Detail an.
In der Regel innerhalb von zwei bis vier Wochen nach vollständiger Schadensmeldung. Bei Großschäden kann es länger dauern. Wichtig ist, dass du Schäden sofort dokumentierst, mit Fotos, Lieferschein und Schadensprotokoll.
Sie deckt den Transport eigener Waren mit eigenen Fahrzeugen ab. Wenn du also selbst ausfährst statt eine Spedition zu beauftragen, ist deine Ware unterwegs über diesen Baustein abgesichert.
Oft ja. Schon eine einzige beschädigte oder verlorene Lieferung kann mehrere Tausend Euro kosten. Gerade wer regelmäßig oder hochwertige Ware versendet, fängt mit der Versicherung ein Risiko ab, das sonst voll am eigenen Betrieb hängt.
Ja. Die Beiträge zur Transportversicherung sind betrieblich veranlasst und damit als Betriebsausgabe absetzbar. Sie mindern deine Steuerlast.
Das hängt von Warenwert, Transportweg, Güterart und Versandfrequenz ab. Für gelegentlichen Versand kleiner Sendungen beginnt es bei rund 30 bis 80 Euro im Monat, bei höherem Volumen entsprechend mehr. Den genauen Beitrag berechne ich kostenlos im Check.
Nichts. Der Check ist kostenlos und ohne Verpflichtung. Ich werde von dem Versicherer vergütet, bei dem du am Ende abschließt, du zahlst keinen Cent mehr als bei einem Direktabschluss.
In 20 Minuten klären wir, ob deine Transporte passend versichert sind und was es kosten würde. Kostenlos und ohne Verkaufsgespräch.
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